流浪與停格

內蒙偌大的草原上除了青青綠草與肥壯快馬外，勒勒車也是不可或缺的家庭成員。勒勒車古稱「轆轤車」、「羅羅車」、「牛牛車」等，是北方草原上的古老交通運輸工具，是以，除了內蒙外，似乎在新疆也從無蹤跡可尋。勒勒車車身小，但雙輪高大，直徑一般均在150～160公分左右，可完全用樺木或榆木制成，不用鐵件，結構簡單，易于制造和修理。

整個車一般分下腳和上腳兩部分。下腳由車輪、車輻、車軸組成。車輪的制造一般是先用硬木削刻12付車輞，將12付車輞連結固定在一起便形成圓形車輪，支撐車輪的車輻條一般有36根左右。上腳由兩根車轅和10條車撐構成。車轅長約4米左右，中間用10條車撐固定即可。一輛勒勒自重約一百斤左右，可載貨五六百斤至千余斤。

勒勒車輕便宜駕，適宜在草原、雪地、沼澤、沙灘上行走，可用來拉米、牛奶，搬運蒙古包和柴草等貨物。行駛時可一輛輛排成長長的車隊，首尾相連，如草原列車般行進在廣袤的草原上，一個婦女或兒童即可駕駛七八輛至數十輛，承擔全部家當的運輸任務。

這是網路上找來，對勒勒車詳細的介紹。

時移事往，這些曾經叱吒草原的風雲工具已然垂垂老已，如今得見多是殘敗凋敝，委屈的在草原一隅獨處。然而，即便身軀已老，其精神仍在，更是草原上醒目的指標。

這些勒勒車多不再使用，早成為遊客鏡頭下的好素材，以另一種方式展現它曾經輝煌的價值。

勒勒車的輪印早已遠去，取而代之的是摩托車、拖拉機甚至是汽車、越野車，連馬兒似乎都只是豢養的牲口。即便乘馬牧羊、牧牛、牧馬的場景依然可見，但騎著摩托車趕羊、趕牛、趕馬的畫面也偶一見得。

在我眼中，內蒙仍然是比較純粹的，雖然它也在快速的變化中。所以，期許自己腳步應該再快一點，為自己喜愛的原始氛圍多跑幾趟才是。



















遠去的風光。身軀依然扎實，只是多了風霜淬鍊後的痕跡，這是在草原上最孤傲的身影。

























內蒙夏季的白天很長，清早3點半後天已微亮，太陽在四點過後，就在地平線下蠢蠢欲動，是以，想拍日出必得起個大早，非常早，尤其前天晚上八點半才拍完日落。這樣短暫的夜晚讓人感覺睡眠不甚充足，這就是夏天的草原。

這是在海拉爾北邊約1小時車程的金帳汗部落，草地上的勒勒車在日出朝陽下，顯得特別滄桑，也很有氛圍。